Une première en France ! Personnes en situation de handicap, l’accès aux métiers du transport devenu enfin possible !

Tugdual Ruellan - - - Envoyer à un ami - handicap

2012.11.12.Signature_convention_FNTR_et_FNTV__56_.JPGLa 16e Semaine pour l’emploi des personnes handicapées se déroule du 12 au 16 novembre 2012 organisée par l’Agefiph. Une occasion pour mettre en lumière des initiatives, des portraits, des acteurs… Les conducteurs routiers en situation de handicap en cours de contrat de travail suite à un accident ou une maladie, vont pouvoir reprendre la route… Les personnes handicapées souhaitant valider un projet pour devenir conducteur routier vont pouvoir s’initier à ce métier…(photo, de gauche à droite : Anthony Rouxel, délégué régional de la FNTR ; François Massolo, délégué régional de l’Agefiph Bretagne ; Philippe Plantard, délégué régional de la FNTV)

Contacts Agefiph Bretagne – François Massolo, délégué régional de l’Agefiph Bretagne
Agefiph Bretagne – 4, avenue Charles Tillon – 35000 Rennes – 08 11 37 38 39
Recueil témoignages, animation table-ronde : Tugdual Ruellan / graphisme : Adrien Fontaine
Contact : Yves Deniaud – Catalys-Conseil – yves.deniaud@catalys-conseil.fr – 06 82 07 83 41
Informations sur : www.semaine-emploi-handicap-agefiph.fr

Une nouvelle prestation d’évaluation des capacités fonctionnelles

2012.10.27.IFTIM__22_.JPGL’Agefiph Bretagne, en partenariat avec la FNTR Bretagne et la FNTV Bretagne, créée une nouvelle prestation d’évaluation des capacités fonctionnelles pour vérifier les possibilités d’accès aux métiers de conducteur routier :
• une mise en situation sur un simulateur de conduite sur le site de l’AFT-IFTIM à Cesson-Sévigné,
• une équipe pluridisciplinaire pour accompagner et valider le projet professionnel,
• une vérification en situation professionnelle de conduite réelle sur des véhicules aménagés.

Elle était présentée le lundi 12 novembre 2012 sur le site l’AFT-IFTIM 10, rue des Charmilles à Cesson-Sévigné.

Histoire en bref…

2011.04.21.Forum_emploi__45_.JPGLaurent Pottier, chargé d’études à la délégation Agefiph de Bretagne, nous rappelle les étapes de la construction de ce dispostif :
2006, l’Agefiph Bretagne est sollicitée pour des demandes individuelles d’aménagement de poste de conduite dans le cadre du maintien dans l’emploi dans le secteur du transport ;
9 novembre 2007, l’Agefiph Bretagne invite tous les partenaires concernés à une réunion de travail qualifiée de « fondatrice ». Effet de la loi de 2005, dans les années suivantes, les entreprises du transport sont soumises aux mêmes obligations en matière d’emploi de travailleur handicapé (application des 6% et fin des ECAP) ;

2012.11.12.Signature_convention_FNTR_et_FNTV__36_.JPG2008, premier accès au permis de conduire poids lourds marchandises et premier recrutement réussi par l’entreprise LAHAYE à Vern-sur-Seiche ;
octobre 2010, signature d’une première convention de partenariat entre l’Agefiph Bretagne, la FNTR et la FNTV Bretagne sur l’accès au métier de conducteur routier pour les personnes bénéficiaires de la loi de février 2005 (handicap moteur dans un premier temps). Une assistance à maîtrise d’ouvrage est lancée ; elle vise à lever tous les freins législatifs, administratifs, pédagogiques, culturels et organisationnels qui existent pour la mise en œuvre du parcours d’accès à l’emploi, à la reconversion ou au maintien dans l’emploi. Un parcours type est élaboré, étape par étape, pour bien identifier les points clés et mailler les relations avec les différents acteurs ;

2012.11.12.Signature_convention_FNTR_et_FNTV__7_.JPGsecond semestre 2011, des centres de formation de Bretagne s’équipent progressivement en véhicule école (porteur, autocar) avec boîte robotisée, c’est le cas de l’AFT-IFTIM, de l’AFPA, de FORGET Formation…
mars 2012, une étude réalisée par le CMRRF de Kerpape sur l’accessibilité et l’adaptation du simulateur de conduite pour des handicaps moteurs (atteinte des membres supérieurs et inférieurs) est restituée. Elle concerne aussi les véhicules-écoles porteur, tracteur, autocar et autobus ;

2011.04.21.Forum_emploi__80_.JPGavril 2012 : le simulateur de conduite de l’AFT IFTIM devient accessible et il est aménagé avec le matériel de compensation comme préconisé par l’étude du CMRRF de Kerpape (immobilisation du simulateur pendant une semaine chez l’équipementier) ;
• restitution partielle de l’étude en cours réalisée par le cabinet CATALYS-Conseil ;
le 15 mai 2012 à Brest les premiers candidats expérimentent la prestation sur le simulateur lors du 3e Forum Emploi Handicap ; une table-ronde « Handicap et Transport routier, comment réussir ensemble ? » permet de confronter les points de vue des différents professionnels ;

2011.04.21.Forum_emploi__89_.JPGseptembre 2012, création de la Prestation Evaluation des Capacités Fonctionnelles à la conduite, centre de Kerpape et AFT-IFTIM, prestation pluridisciplinaire qui prend appui sur le simulateur et les véhicules professionnels pour valider les outils de compensation y compris pour l’aspect des tâches annexes. Un candidat primo-accédant est actuellement en cours de formation pour l’accès au permis de conduire D (transport en commun) à Quimper. Deux autres primo-accédants sont en phase test sur le simulateur dans le cadre de la nouvelle prestation. Un stagiaire en formation initiale a obtenu son permis C sur boîte robotisée avec le centre FORGET Formation.

Premiers candidats en route vers le permis poids-lourds

Les premiers candidats ont passé leurs tests d’évaluation sur le simulateur de conduite de l’AFT Iftim à Cesson-Sévigné (Ille-et-Vilaine) le 26 octobre 2012.

2012.10.27.IFTIM__33_.JPGEmmanuel Nicol, 33 ans : « Je suis magasinier-cariste depuis 11 ans et souhaitais changer de branche. Titulaire du permis B, j’ai exploré le domaine du transport car j’avais entendu parler des nouvelles boîtes de vitesse automatiques et robotisées, qui offrent de nouvelles possibilités aux personnes en situation de handicap. Ce projet tombe à pic. J’ai rencontré, lors du forum de Brest, les partenaires de ce projet. J’ai fait des essais sur le simulateur de conduite et du coup, ce rêve devient possible. Avec Marie-Christine Guilgars, ergothérapeute et ergonome, nous avons étudié les adaptations nécessaires. J’envisage de passer les différentes étapes vers le permis de conduire C. J’ai passé l’évaluation aujourd’hui et ai réussi. J’ai eu deux tests. C’est très impressionnant : il faut gérer de nombreux imprévus comme un passant qui traverse, une voiture qui débouche, un ballon d’enfant, des freins qui lâchent dans une descente à 140 km ! J’ai aussi passé les évaluations techniques avec une remorque, cette fois en situation réelle sur un camion : bâchage, débâchage, accrochage, décrochage. Tout est désormais validé. Dès que j’aurais reçu le bilan de cette journée, je monte un dossier complet que je soumettrai au médecin de la préfecture. Il devra valider le projet. Si j’obtiens mon permis de conduire C, pourquoi ne pas poursuivre vers le E(C), conduite de poids lourds plus importants. »

2012.10.27.IFTIM__48_.JPGKevin Perche, 28 ans : « Après sept ans de restauration, j’envisage de passer en contrat professionnel et un permis de conduire transport en commun avec l’AFT-Iftim. Je suis titulaire du permis B depuis six ans. Ce projet est une opportunité formidable puisqu’il permet aux personnes en situation de handicap de passer ce permis, avec des aménagements spécifiques. J’ai passé le premier test. C’est complètement différent d’une voiture ! Les premiers exercices, on panique un peu. On s’adapte très vite. Le formateur ne fait pas de cadeaux : il nous arrive un nombre impressionnant d’imprévus au quart d’heure. À l’issue de la sélection, je souhaite entrer en formation obtenir mon permis. Je chercherai ensuite un emploi dans la région rennaise dans une compagnie de transport de voyageurs. La vie continue ! »

Permis de conduire poids-lourds : question de vocabulaire

Permis de conduire B : autorise la conduite des véhicules affectés au transport de marchandises ou de matériel dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes. Il permet aussi de conduire ces véhicules lorsqu’ils sont attelés d’une remorque dont le poids total ne dépasse pas 750 kilos. Le candidat doit être âgé de 18 ans minimums, être titulaire du permis de conduire B, avoir été reconnu apte par un médecin agréé par la préfecture.
Permis de conduire E(C) : conduite de véhicules de la catégorie C attelés d’une remorque lorsque l’ensemble formé par les véhicules tracteurs et la remorque ne relève pas de la catégorie C. conditions d’inscription : le candidat peut se présenter s’il est âgé de 18 ans minimum, titulaire du permis de conduire C, reconnu apte par un médecin agréé par la préfecture de son département de résidence.

CONTACT
Yves Deniaud – Catalys-Conseil
yves.deniaud@catalys-conseil.fr
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